鴻安汽配
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    鄭州鴻安汽配有限公司十一放假通知


    根據2020年國家法定假期的規定,并結合公司實際情況,現對中秋、國慶雙節放假做如下安排


    2021-09-15

    未來汽車零部件將由玻璃纖維制作


    重慶晨報訊 (記者 羅薛梅 實習生 王粲)昨日,記者從市科委獲悉,“面向風電裝備/工程塑料用玻璃纖維研發及產業化”項目通過驗收。


    2021-09-15

    歡迎訪問鴻安汽配手機網站


    鄭州鴻安汽配有限公司熱烈歡迎新老客戶訪問,公司新增手機網站,網址是:m.zzhaqp.com,歡迎掃描二維碼訪問,同時手機客戶端已經上線,歡迎新老客戶點擊下載。您的支持是我們前進的動力。


    2021-09-15

    當車隊電氣化成為趨勢,零排放卡車還需克服哪些挫折?


    車隊電氣化最普遍的挑戰是這些車輛的行駛里程有限。例如,沃爾沃新型 FH Electric 的最大續航里程約為 300 公里,總額定重量 (GCWR) 為 44 噸。這對于電動汽車來說令人印象深刻,但具有相同 GCWR 的柴油 FH 在加油站之間可以行駛 1,000 公里。


    2021-09-15

    自動駕駛成為行業競爭重要方向,L5自動駕駛真的能實現嗎?


    長久以來,自動駕駛一直是汽車行業最重要的技術板塊之一,或者說是全社會都在緊密關注的科技發展課題。這個行業在不停地重新規劃版圖,并且持續有新的參與者加入,攀登一級又一級地自動駕駛技術高峰。


    2021-09-15

    汽車零部件市場熱度不減,行業還有這些細分賽道待開發


    全球疫情爆發,想來,進出口貿易這一塊兒,是受到極大的沖擊了,這讓全球經濟也在發生著持續衰退的情況,然而在這次疫情當中,中國也在全世界大放異彩。


    2021-09-15

    巨頭跨界造車,行業整體缺芯,2021年汽車行業都發生了哪些大事?


    2021年落下帷幕,隨著各家車企的產銷數據出爐,2021年中國汽車產業的成績單也正式揭曉。中國汽車工業協會數據顯示,2021年中國汽車生產與銷售分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛,同比分別增長3.4%和3.8%。


    2021-09-15

    汽配制造業管理突圍 供應商管理待加強


    汽配企業是圍繞主機廠為核心形成密集的產業鏈,因此,汽配制造業始終無法擺脫來自主機廠和供應商的壓雙向壓力。一方面,主機廠為了壓縮庫存、降低成本而盡可能地把成本和風險傳遞給配套廠商;另一方面,汽配企業要面臨很多一級供應商、二級供應商等,卻很難有效地控制供應商。


    2021-09-15

    汽車汽配產業高昂發展龍頭


    今年以來,我市汽車汽配產業圍繞核心關鍵技術、產業鏈延伸方向、自主創新等幾個方面抓項目,激活發展要素。根據最新統計數據顯示,今年1至9月, 行業58個重點技術改造項目,完成固定資產投資12億元。


    2021-09-15

    應盡快制定規則進行規范汽配市場


    近年來,出借身份證購買車輛的“背車”現象嚴重,不僅破壞了身份證件的公用信用,也帶來了很多社會管理問題。據北京市房山法院法官朱樂介紹,當前“背車”現象存在以下特點:


    2021-09-15

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